１、轧机油膜轴承是轧机的关键（jiàn）部件，其充分发（fā）挥作用需要一个良（liáng）好（hǎo）的（de）运行（háng）条件。轧（zhá）机的（de）运（yùn）行环境十（shí）分恶劣，除了（le）要接受大量冷却水的（de）冲刷（shuā），还要承受轧制过程中（zhōng）产（chǎn）生（shēng）的大量氧化（huà）铁皮等杂质侵入的危险，因此，作（zuò）为保障油膜轴承正常运转的（de）密封系统（tǒng）格外重要。

　　油（yóu）膜轴承密封系（xì）统具有如下双重（chóng）密封作用：一方面阻（zǔ）止（zhǐ）油膜（mó）轴承内部润滑（huá）油的泄漏，保证（zhèng）油膜轴承的锥（zhuī）套与衬套之间形（xíng）成连续不断的（de）压力油膜，而不发生直接（jiē）的金属接（jiē）触，另一方面（miàn）阻（zǔ）止轧机外部（bù）冷却水及氧（yǎng）化铁皮等杂质进入轴承内部破坏其运行环境。密封系统一旦失效，轻则漏（lòu）油进（jìn）水，造成（chéng）停工停产，重则损坏油膜（mó）轴承，造成重大（dà）经济损失。因此（cǐ），我们有必要根据现有的密封结构及失效形式做出相应（yīng）的（de）分析和改进，从而提高密（mì）封系统的可靠性（xìng），使油膜轴承（chéng）更（gèng）加稳定可靠的运行。

　　随着我国现（xiàn）代大型（xíng）轧（zhá）机设备及轧机油膜（mó）轴承技术的高（gāo）速发展，油（yóu）膜轴（zhóu）承密（mì）封技术也逐步进行了改进。当（dāng）前（qián）以（yǐ）美国摩根公司推出的DF型多肢（zhī）密封结构应用广泛（fàn），这种结构设计为油膜轴承技术（shù）的发展做出了重要贡献。尽（jìn）管这种设计（jì）十分，但（dàn）也不是尽善尽美，尤其应用（yòng）在使用（yòng）年（nián）限已（yǐ）久（jiǔ）的轧（zhá）机上问题凸显，漏油进水现象时有发（fā）生。

　　2、典型（xíng）油（yóu）膜轴承密封结构

　　轧机油膜（mó）轴承密（mì）封结构（gòu）主要是指轴承座（zuò）与（yǔ）轧辊辊脖之间的回转密封，此处密封既包括动密封，又包括静密封，是（shì）油膜轴承密（mì）封技（jì）术的关（guān）键所在（zài）。以 ＤＦ型多肢密封结构为代表的回转密封结构如（rú）图1、图2所示，主（zhǔ）要由密封盖、水封、铝环（huán）和DF密（mì）封圈等部分组成（chéng）。

　　密封盖安装（zhuāng）在轴（zhóu）承座上，水封的法兰部分安装在密封盖上，水封的唇（chún）口部分与（yǔ）旋转轧辊的端面贴合，形成一道防水动密封。铝环平面侧通过胶钉贴在轧辊端面上，内沿抵在DF密封圈封水唇的根（gēn）部连同DF密封（fēng）圈及锥套与（yǔ）轧辊一（yī）同旋转（zhuǎn），铝环与水封及密封盖的凹（āo）槽形成（chéng）一道迷宫式密封（fēng），同（tóng）时铝环（huán）在旋转时又能将少量的积水甩（shuǎi）向（xiàng）外圆（yuán）周，从而缓（huǎn）解DF密封圈的密封压力。DF密封圈（quān）是此密（mì）封结构中的核心（xīn）部件（jiàn），其（qí）内（nèi）圈的主唇、副唇与轧辊（gǔn）辊（gǔn）脖紧（jǐn）密贴（tiē）合并（bìng）形成有吸附作（zuò）用的负压腔，同时在腰部钢带的（de）作用下对其（qí）进行（háng）径向（xiàng）定位；DF密封圈（quān）在锥套和（hé）铝（lǚ）环的夹紧作用下对其进行轴向定（dìng）位；DF密封圈的封油唇和封水唇分（fèn）别与密封盖的内径接（jiē）触（chù）形成重（chóng）要的封油防线和封水防线，此外（wài），DF密封圈抛油唇的作用在于一方面（miàn）阻（zǔ）挡来自（zì）锥套和衬套之（zhī）间的压力油（yóu）保护（hù）封（fēng）油（yóu）唇，另一方面在旋转作用（yòng）下利用其导向（xiàng）面（miàn）将油液甩向（xiàng）密封盖的（de）集油（yóu）槽。

　　在轴承座和（hé）轧辊之间安（ān）装如上所述的回转密封组件所形成（chéng）的多道（dào）密封（fēng）防线，在轧机工作（zuò）时（shí）有效地阻止外界冷却水和氧化（huà）铁（tiě）皮等杂质的入侵，同时（shí）又防止（zhǐ）油膜轴承内润滑油的泄（xiè）漏，为油膜轴承的正常运转提供了一个可靠的运行条件。

　　3、DF型多（duō）肢密封结构防水能力的（de）不足

　　作（zuò）为油膜轴承密封结（jié）构与外界直接接触的（de）道封水防线肩负着（zhe）直接抵抗外界大量冷却水和（hé）氧（yǎng）化铁皮等杂质入侵的（de）重要任务。从DF型（xíng）多肢（zhī）密封结构多年来（lái）使用情况和自身（shēn）的结（jié）构特点总结和（hé）分（fèn）析，对于水（shuǐ）封处的（de）防水密（mì）封有以（yǐ）下几点设（shè）计不（bú）足之处（chù）：

　　(1)水封唇（chún）口（kǒu）与（yǔ）轧辊端（duān）面接触，在轧辊旋转（zhuǎn）时形成动密封，若轧辊端面锈蚀严重（chóng）粗糙（cāo）不平（píng）会加速水（shuǐ）封（fēng）唇口的磨损，导致防水密封过早失效（xiào）；

　　(2)断面（miàn）为V字形的水（shuǐ）封由法（fǎ）兰固定在（zài）轴承座上，在腰部的回（huí）弹作（zuò）用下保持唇口与轧辊端面始终接触，轧机在（zài）工作时轧（zhá）辊在（zài）轧制力的作用下（xià）有少量（liàng）的轴向（xiàng）窜动，会使轧（zhá）辊（gǔn）一端的水封唇口（kǒu）受压而（ér）增大（dà）摩（mó）擦力（lì），加（jiā）速了水封唇口的磨损；

　　(3)由于轧机工作时工作（zuò）环境比较恶劣，氧（yǎng）化铁皮和灰尘等杂（zá）质比较多，当杂质堆积到V形水封的底（dǐ）部时会影响腰部（bù）的回（huí）弹，从而（ér）导致水封唇口压力增大而磨损（sǔn）加速；

　　(4)固定在轴（zhóu）承座上的密封盖通过O型密封圈与轴承座（zuò）实（shí）现（xiàn）静密封，但由于密封盖较重（chóng），轧机工（gōng）作（zuò）时冲击（jī）震（zhèn）动较大，此处密封很容（róng）易（yì）失（shī）效，再加上密封（fēng）盖用（yòng）久（jiǔ）了锈（xiù）蚀（shí）严重，冷却（què）水和雾气（qì）会沿螺钉（dìng）孔和配合面进入到密封内部。

　　4、防水能（néng）力的改善措施

　　针对上述DF型多肢密封结（jié）构防（fáng）水能力的不（bú）足，本文提出以下（xià）几（jǐ）点改进措施。

　　4.1增（zēng）加防护水封

　　为了减轻V形水封（fēng）的（de）密封负（fù）担，在V形水封（fēng）的外侧增加一组防护水（shuǐ）封，相当（dāng）于多（duō）增加一道密封防线，主要用于直接阻挡大量（liàng）冷却水和（hé）氧化铁皮等杂质对原水封（fēng）的冲（chōng）刷、侵（qīn）袭，同时又能减缓密封（fēng）盖、轧（zhá）辊（gǔn）等金属件的锈蚀。

具体（tǐ）实施方法如图3所示（shì），将（jiāng）橡胶防护水封套在（zài）密封盖上并用（yòng）钢带箍紧固定，防护水封（fēng）的唇（chún）口搭在轧辊或安装在轧辊的过渡件上形（xíng）成动密封。防护水封可采用（yòng）整（zhěng）圈结构或大半（bàn）圈结构，唇口可采用单唇或多唇的形式，唇口可搭接在轧辊轴（zhóu）肩的（de）端面或柱面上，具体结构视实际（jì）工况而定（dìng）。

　　4.2增加（jiā）陶瓷环

　　为了减缓水封和防（fáng）护（hù）水封（fēng）唇口的磨损速度（dù），在（zài）轧辊上安装一陶瓷环，如图（tú）３所示（shì）。陶瓷环是一（yī）个（gè）金属的法兰，在与水封（fēng）唇口的贴合位置喷涂陶瓷（cí）层，由于陶（táo）瓷（cí）层具有耐磨、耐腐蚀（shí）的特（tè）点（diǎn），同时表面又光滑，对与之接触摩擦的橡（xiàng）胶（jiāo）唇口有很好的保（bǎo）护作用（yòng）。

陶瓷环通（tōng）过螺（luó）钉安装在轧辊上，断（duàn）面（miàn）形状可根据实际需要灵活设计。陶瓷环也可（kě）镶（xiāng）嵌在轧（zhá）辊内，以确保V形（xíng）水（shuǐ）封有足够（gòu）的安装空间，又（yòu）有利于陶瓷环的径向定位。

　　4.3涂抹防水密（mì）封胶（jiāo）

　　轧（zhá）机运行环境比较（jiào）苛刻，安装在轴（zhóu）承座上的（de）密封盖锈蚀（shí）以（yǐ）后容易引（yǐn）起静密（mì）封失效，为了（le）确保密封盖与轴（zhóu）承座之（zhī）间密封的（de）可（kě）靠性，安装密封盖时除了使用O型密封圈，还应在密封盖与轴承座（zuò）之（zhī）间涂抹防水（shuǐ）密封胶，安装固定（dìng）螺（luó）钉时，也（yě）带密封胶安装，这样可以有效（xiào）地阻止冷却水（shuǐ）进入安装孔及缝隙，增强对密封盖的防（fáng）护能力。同样（yàng），在安装陶瓷环时，也（yě）应涂抹防水密（mì）封（fēng）胶，以防止冷却水沿缝隙进入到密封结构的内部。

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